Luftfahrtbranche startet durch; Luftverkehr kommt nicht in Fahrt

Branchenanalyse des Kreditversicherers Euler Hermes

• Solider Auftragsbestand für die Luftfahrtbranche trotz der Abschwächung der globalen Konjunktur
• Kräftiger Druck auf Margen der Fluggesellschaften durch steigende Treibstoffkosten im Jahr 2011
• Weitere Abschwächung der Luftverkehrsbranche im Jahr 2012 besonders bei den europäischen Fluggesellschaften

Das Jahr 2011 war für die Flugzeugbauer sowohl bei den Auslieferungen als auch bei den Auftragseingängen, die sich gegenüber dem Jahr 2010 verdoppelten, ein Rekordjahr. Das Branchenwachstum wird durch die kräftige Expansion der Fluggesellschaften Asiens und des Mittleren Osten getrieben, die schnell wachsen und zur Vergrößerung ihres Marktanteils ihre Kapazitäten ausbauen.

Im Gegensatz dazu mussten die Fluggesellschaften im Jahr 2011 mit steigenden Treibstoffpreisen fertig werden, die Druck auf ihre Gewinnmargen ausübten. Darüber hinaus dürfte die Verlangsamung der globalen Konjunktur, die im Jahr 2012 voraussichtlich um nur 3 Prozent wachsen wird, nicht ohne Folgen für die Entwicklung des Luftverkehrs bleiben.

Auf die Flugzeugbauer warten ein paar gute Jahre

Im Jahr 2011 wurde in der Luftfahrtbranche zum ersten Mal der symbolische Wert von 1.000 Einheiten überschritten, da im abgelaufenen Jahr 1.011 Flugzeuge ausgeliefert wurden. Dieses entspricht einem Wachstum gegenüber dem Vorjahr von 4 Prozent. Gleichzeitig stieg der Auftragsbestand auf netto 2.224 Flugzeuge. Obwohl das Jahr 2011 wirtschaftlich gesehen glänzend lief, wurde die Geschäftsdynamik nicht zuletzt auch durch die Markteinführung von Flugzeugen, die einen um bis zu 15 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch und verminderte CO2-Emissionen aufweisen, geprägt.

„Die Luftfahrtbranche erlebt ein außergewöhnlich robustes Wachstum. Zum ersten Mal seit dreißig Jahren geht ein konjunktureller Abschwung nicht mit Produktionseinbußen einher,“ sagt Ludovic Subran, Chefvolkswirt bei Euler Hermes. Durch die Dynamik der Fluggesellschaften in Asien und dem Mittleren Osten sowie der Low-Cost-Airlines konnten im Jahr 2011 die Auftragseingänge der Flugzeugbauer kräftig gesteigert werden.

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